Informationen zur Vollsperrung der Gaterwegbrücke

Die Gaterwegbrücke muss saniert werden. Aufgrund dessen wird die Brücke in der Zeit vom 23. Juli 2023 (22 Uhr) bis voraussichtlich 21. Oktober 2023 voll gesperrt. Informationen zur Sperrung finden Sie hier!

Die Gaterwegbrücke überführt die Friedrich-Ebert-Straße in Duisburg- Rheinhausen über die Straße Zum Logport, eine Gleisanlage der DB und die Kruppstraße. Sie stellt damit die Hauptanbindung an die Industrie- und Gewerbefläche Logport 1 des Duisburger Hafens, das Gelände der ehemaligen Krupp-Hüttenwerke, dar.

Aktuelle Informationen (Stand: 11. August 2023)

FAQ-Sammlung zur Vollsperrung

Wäre ein einseitiges Parkverbot auf der Schützenstraße nicht ausreichend gewesen?

Auf der Schützenstr. wurden mehrere Haltverbotszonen (u.a. für den Linienverkehr) eingerichtet. Dies ist erforderlich um die PKW und den Linienverkehr, welche auf Grund der eingerichteten Einbahnstraßenregelung (Fahrtrichtung Logport 1) in der Adler- und Schleusenstraße in Fahrtrichtung Krefeld nicht mehr fahren können, abwickeln zu können. Die Haltverbotszonen befinden sich ,immer wieder versetzt, am nördlichen bzw. am südlichen Fahrbahnrand. Sie sind entsprechend ausgeschildert.

Die Anzahl der Parkmöglichkeiten hat sich, gegenüber der Beschilderung auf nur einer Fahrbahnseite, nicht verändert. Durch das versetzt angeordnete Haltverbot ist eine Geschwindigkeitsreduzierung der positive Nebeneffekt.

In den letzten Tagen fahren vermehrt LKWs verbotswidrig über die Reichsstraße, Bismarckstraße, Wilhelmstraße Bachstraße etc.. Ist dies aufgrund der aktuellen Verkehrsplanung so angedacht? Was macht die Stadt dagegen?

Die geplante und auch ausgeschilderte Umleitungsstrecke aus Logport heraus führt über die Osloer Straße zum Kreisverkehr an der Brücke der Solidarität.

Die geschilderte Verkehrsproblematik in Bezug auf die LKW Durchfahrten ist hier hinlänglich bekannt und wird mit allen zur Verfügung stehenden Personal- und Einsatzmitteln, abhängig von der Personal- und Einsatzlage überwacht.

Seit der Sperrung der Gaterwegbrücke werden sowohl die verkehrlichen Anordnungen, wie auch deren Befolgung, besonders intensiv durch die kommunalen Geschwindigkeitsüberwachung des Bürger- und Ordnungsamt, der Polizei und vom Verkehrsmanagement des Amt für Stadtplanung und Projektmanagement kontrolliert.

Sicher ist aber bekannt, dass die Wirksamkeit von verkehrsbeschränkenden Anordnungen bzw. Verboten immer in erheblicher Abhängigkeit zu der Verkehrsdisziplin der Fahrzeugführer zu sehen ist. Ein bedauerlicherweise immer wieder festzustellendes Fehlverhalten einzelner Verkehrsteilnehmer liegt jedoch in deren persönlichem Verantwortungsbereich und ist nicht immer beeinflussbar. Allerdings ist es auch nicht möglich alle Bereiche kontinuierlich zu überwachen.

Selbstverständlich wurden die Kontrollmaßnahmen zur Sperrung der Gaterwegbrücke erheblich erweitert, sodass neben dem ruhenden, auch der fließende Verkehr regelmäßigen Kontrollen unterliegt. Infrastrukturelle Einschränkungen können diese allerdings nicht relativieren.

Auch findet hier eine tägliche Lagebeurteilung statt, so dass eine Anpassung der Kontrollen an die aktuelle Beschwerde, bzw. Mitteilungslage vorgenommen werden kann. So wurde bereits eine Änderung der Beschilderung veranlasst.

Wieso wurde auf der gesamten Moerser Straße (Kreisverkehr Brücke der Solidarität – Schauenstraße und Gegenrichtung) Tempo 30 angeordnet?

Aufgrund der Sperrung der Gaterwegbrücke und der damit verbundenen Umleitungsstrecke für den Schwerverkehr ist mit einer deutlichen Zunahme des Kfz-Verkehrs auf der Moerser zu rechnen. Zur Erhöhung der Sicherheit für kreuzende Verkehrsteilnehmer der Moerser Straße wurde die gesamte Strecke mit Tempo 30 angeordnet. Hieraus resultiert zusätzlich der positive Effekt der Lärmreduzierung.

Damit es zu geringen Anhaltevorgängen im Zuge der Moerser Straße kommt, wurde die Grüne Welle ebenfalls an die Tempo 30 angepasst.

Wieso wurde am Knotenpunkt Moerser Straße/Kreuzacker eine Ampel installiert?

Die Installation einer Ampel am Knotenpunktes Moerser Straße/Kreuzacker dient dem sicheren Queren der Moerser Straße und dem Linksabbiegen des LKW Verkehr. Diese Verkehrsbeziehungen wären aufgrund der deutlichen Zunahme der Kfz-Verkehr im Zuge der Moerser Straße ohne Signalisierung nicht sicher und nur schwierig möglich.

Bleibt der Durchgang/Fußweg unterhalb der Brücke zum Bürgermeister-Johann-Asch-Platz offen?

Ja, der Durchgang bleibt während der gesamten Baumaßnahme geöffnet.

Wieso wurde am Kreisverkehr an der Brücke der Solidarität eine Ampel installiert?

Aufgrund der zu erwartenden Verkehrsmengen ist die Signalisierung des Kreisverkehrs zwingend erforderlich. Ein Kreisverkehr kann nur eine gewisse Menge an Verkehr bewältigen bevor er kollabiert und somit überstaut.

Damit das Überstauen im Kreisverkehr nicht erfolgt und dieser funktionstüchtig bleibt wurde die Signalisierung erforderlich. Somit bleibt der Stau außerhalb des Kreisverkehrs, aber der Kreisverkehr als solches funktioniert weiterhin.

Wurden alle von der Stadt geplanten Maßnahmen im Vorfeld baulich umgesetzt?

Mit einem großen personellen und finanziellen Einsatz konnten, so gut wie alle, geplanten Maßnahmen umgesetzt werden. Die Maßnahmen waren priorisiert und wurden in einer festgelegten Reihenfolge abgearbeitet. Da sich die Maßnahmen teilweise verkehrlich beeinflusst haben und auch die Kapazitäten der Ausführungsfirmen derzeit stark umkämpft sind, konnte leider die geplante partielle Schlaglochbeseitigung auf der Moerser Straße (Fahrrichtung zur Brücke der Solidarität) nicht mehr ausgeführt werden.
Die betroffene Fahrspur der Moerser Straße in Richtung Brücke der Solidarität ist nicht „Bestandteil der Umleitungsroute“, so dass wir hier keine signifikante Zunahme der LKW-Verkehre erwarten.